El futur és ara: què va ser correcte i erroni el 2019 a Blade Runner?

Entreteniment El planeta: moribund. Cotxes: encara no volen. Fideus: encara deliciosos.
  • Encara gentilesa de Warner Bros. Rewatching the classics Veure més →

    T'ho pots creure? Ho vam aconseguir, tothom: Estem en el futur.

    Almenys, El futur tal com es representa a l’original Blade Runner , llançat el 1982 però ambientat al novembre del 2019. (Gràcies a una escena a la de Denis Villeneuve Blade Runner 2049 , ara també sabem la data exacta en què es van iniciar els esdeveniments de la primera pel·lícula: el 20 de novembre de 2019 — aquest dimecres passat.) La fosca visió de Los Angeles imaginada originalment pel director Ridley Scott, el director de fotografia Jordan Cronenweth, el guionista Hampton Fancher i el concepte per fi ha arribat l’artista Syd Mead.

    O ho té? El 1982, els Estats Units perdien una guerra comercial amb el Japó, va alliberar Michael Jackson thriller , i TEMPS La persona de l’any era un ordinador. Aquesta era una època en què les visions distòpiques del futur es limitaven a les pàgines postmodernes de les novel·les de ciència ficció de New Wave, com Philip K. Dick (la novel·la de la qual, Somien els androides amb ovelles elèctriques? va ser la inspiració per a Blade Runner ) i Harlan Ellison, o amb elegants imatges en còmics com El jutge Dredd . Tot i així, com a pedra de toc per imaginar com podria ser realment el futur, Blade Runner va ser capaç de transcendir dècada i gènere i des de llavors s’ha convertit en la pel·lícula de ciència ficció més influent de tots els temps, fins i tot més que altres pel·lícules de futur Metròpolis , 2001: Una odissea de l’espai , o Guerra de les galàxies .

    Però quant de la tecnologia i la cultura de Blade Runner en realitat es va fer realitat, per bé o per mal? A continuació, es fa una ullada a com van resultar (o no) les prediccions de la pel·lícula:

    & apos; Més humà que humà & apos; és el nostre lema

    En Blade Runner , els replicants són humans sintètics d’enginyeria genètica, la força, agilitat i característiques físiques superiors els fan ideals per al treball d’esclaus fora de la Terra, en entorns industrials perillosos, zones de combat i colonització d’altres planetes. Prou d'ells s'havien convertit en canalla i havien escapat a la Terra pels esdeveniments de Blade Runner que es van assignar divisions senceres d'agents de policia per rastrejar els replicants i retirar-los (executar-los).

    Al nostre 2019, la tecnologia moderna no és exactament en el punt en què els robots no es distingeixin dels éssers humans en aparença i personalitat, però estem a prop. Enmig d’un ràpid descens de la població, el Japó perfecciona contínuament les seves habilitats de robot en un intent de donar vida a millors empleats de l’hotel, companys personals i fins i tot buròcrates governamentals. I si els enginyers de Boston Dynamics mai deixen d’atacar els seus robots quadrúpedes —que són capaços de córrer a gran velocitat, obrir portes i saltar per sobre d’obstacles—, potser algun dia acabarem amb més màquines com Roy Batty, que aprèn a valorar la vida , en lloc de màquines com, bé, el Terminator.

    El medi ambient és tan dolent, que hem de trobar un planeta nou

    Ningú explica explícitament el terrible que s’ha convertit en el clima Blade Runner , però aconseguim la imatge: el seu Los Angeles està molt superpoblat, els carrers s’omplen d’escombraries i la contaminació fumada és prou gruixuda com per mantenir la ciutat en una foscor perpètua. Això s’ha convertit en un món on el sol només és visible des de les oficines de l’àtic de la Tyrell Corporation, que literalment s’alça sobre Los Angeles en megastructures en forma de piràmide que faran que Ozymandias estigui orgullós.

    Sempre plou Blade Runner (parcialment per emmascarar les imperfeccions del plató de la pel·lícula, segons Ridley Scott) i les coses s’han posat tan malament que tothom intenta marxar, per l’oportunitat de començar de nou en una terra daurada d’oportunitats i aventures en colònies fora del món que mai no es veuen. a la pel·lícula, i que potser ni tan sols serà tan fantàstic. La famosa cançó de cigne de llàgrimes a la pluja de Roy esmenta vaixells d’atacs que impliquen gegantines batalles espacials. I per què es fa necessària una publicitat tan intensa (per exemple, cartelleres publicitàries) per vendre la gent amb la idea d’un suposat paradís?

    Aquí, en el món real, encara no tenim l’oportunitat d’abandonar la Terra; el més proper que podem aconseguir és l’Estació Espacial Internacional o, si sou Elon Musk, un cotxe esportiu elèctric que travessa l’espai, però per sort encara hi ha un temps abans que el medi ambient estigui bàsicament arruïnat per sempre: onze anys per ser exactes, segons el Grup Intergovernamental sobre el Canvi Climàtic, que estima que les emissions de diòxid de carboni requereixen una reducció del 45% el 2030 per evitar danys irreparables . Per complir aquest termini, molts científics creuen que cal fer passos polítics en els propers 18 mesos; en cas contrari, la Terra s’unirà als records de Roy Batty com una altra cosa perduda en el temps, com les llàgrimes a la pluja.

    Encara no hi ha cotxes voladors, però sí drons. I potser els taxis?

    Els cotxes voladors anomenats filadors, capaços de conduir pel carrer, a més d’aconseguir enlairament i aterratge verticals, transporten persones Blade Runner utilitzant tres motors: de combustió interna, de reacció i antigravitat. (Tot i que no se'ls hauria de dir volants o alguna cosa així? Les rodes del cotxe giren regularment; aquestes màquines floten en l'aire.) El dissenyador Syd Mead, que també va ajudar a donar Extraterrestres i Tron els seus estils visuals de signatura, conceptualitzats Blade Runner Els filadors com un mashup d’un automòbil i un helicòpter, donant lloc a una creació que va ajudar a inspirar vehicles similars en pel·lícules de ciència ficció posteriors com El cinquè element i els episodis 1, 2 i 3 de Guerra de les galàxies .

    Mentrestant, a l’actual Munic, una empresa de tecnologia alemanya anomenada Lilium va provar recentment el primer taxi aeri totalment elèctric, que té el potencial de transportar cinc passatgers a velocitats de 186 milles per hora, amb zero emissions operatives. El seu objectiu és començar el servei comercial el 2025. Si preferiu no arriscar-vos a fer el viatge vosaltres mateixos i preferiu que us arribin les coses, se suposa que el servei de lliurament d’Amazon Prime Air arribarà a finals d’aquest any, on suposadament volaran drons no tripulats paquets individuals a persones en 30 minuts o menys. Mentre esperem que aquestes màquines voladores siguin accessibles, només ens haurem de conformar amb els cotxes que condueixen automàticament (si abans no ens maten).

    La publicitat digital és a tot arreu

    Cartelleres digitals parpellejants de gairebé 200 peus d’alçada per a Coca-Cola i Pan Am brillen sobre la pel·lícula de Los Angeles, mentre que els cartells de neó d’Atari, RCA i Cuisinart inunden els carrers concorreguts. Els anuncis són a tot arreu Blade Runner (fins i tot si algunes de les empreses, com Pan Am o Atari, no ho són), de la mateixa manera que avui. Públic que va mirar Blade Runner 2049 el 2017 al Regal LA Live, a Olympic Boulevard, podia caminar fora després de la pel·lícula i mirar cap a una Coca-Cola de 80 metres d’alçada al costat del Ritz-Carlton, igual que a la pel·lícula. A mesura que la tecnologia LED es fa més barata i és més fàcil d’implementar, la publicitat esdevé cada vegada més digital, des de cartelleres fins a aparadors.

    Blade Runner imaginava que les vibracions de neó d’aspecte futurista de la dècada dels 80 de Tòquio serien àmpliament adoptades, fins i tot a Los Angeles. Però, curiosament, aquestes prediccions per a la tecnologia futura no s’estenien a la comunicació; mentre que la pel·lícula era capaç de predir l’augment del xat de vídeo, cap dels cineastes semblava imaginar la idea que algun dia tots tindríem telèfons intel·ligents. En canvi, Rick Deckard (Harrison Ford) ha d’utilitzar un telèfon de pagament per arribar a Rachael (Sean Young) al bar The Snake Pit, que li costa 1,25 dòlars per una videotrucada de 30 segons. Us imagineu quant ha de costar trucar fora del món?

    La cuina asiàtica com a aliment bàsic del carrer

    El menjar asiàtic encara es va exotitzar en gran mesura a Hollywood dels anys vuitanta, ja sigui com una misteriosa delicadesa amb el front alt (el personatge de Molly Ringwald és percebut com elitista pels seus companys de classe quan porta sushi per dinar el 1985) The Breakfast Club ) o tan barat i americanitzat, menjat en carrerons de restaurants com Dragon of the Black Pool mentre es parla de màgia negra xinesa sobrenatural a la dècada del 1986 Grans problemes a la petita Xina o ordenat a contracor Una història de Nadal (1983) després que els gossos del veí destrossessin el gall dindi de Nadal.

    Clar, Deckard en demostra alguns habilitats dubtoses de palets mentre menjava al White Dragon Noodle Bar, al centre de Los Angeles. Però Blade Runner concedeix al menjar asiàtic la dignitat del consum casual, una sensació de normalitat dins del panorama americà, quan apareix al començament de la pel·lícula. El restaurant és popular (Deckard ha d’esperar un seient) i, quan l’oficial de policia Gaff (Edward James Olmos) aconsegueix arrossegar Rick fora d’allà, l’ex policia gris es porta el bol amb ell. I avui, igual que Rick, si us atureu als punts de ramen com Daikokuya o Tsujita LA a Los Angeles per fer fideus durant el dinar i el sopar, també esperareu un seient.

    Fa trenta anys, Blade Runner va presentar una visió del 2019 que s’ha convertit en una prescripció inusual. Només el temps dirà si Blade Runner 2049 , establert d'aquí a tres dècades, serà el més proper a l'aspecte del món aleshores. (Esperem que no ho sigui, ja que la majoria de la gent de la pel·lícula ha de menjar bàsicament insectes collits de granges de proteïnes i ciutats senceres, com San Diego , convertint-se en deixalles d’escombraries.) De llavors ençà, és difícil conèixer el futur. Però, de nou, qui ho fa?